Krydstogter er ikke for alle, men uanset om du elsker dem eller hader dem, er der ingen tvivl om, at de er kendt for deres overskud af, ja, alt muligt. Men især maden. På et typisk krydstogt finder du masser af mad hele tiden. Men hvad sker der med resterne? Og ikke kun resterne, som du efterlader på din tallerken. Det er blot ikke realistisk, at et krydstogtskib kan beregne præcis hvor meget mad der vil være brug for ved hver sejlads, så der både er nok til hele fartøjet og nul affald ved slutningen af rejsen.
Det kræver meget at mætte masserne i en flydende by. Royal Caribbeans Icon of the Seas, som i øjeblikket er verdens største krydstogtskib, sejler med 7.600 passagerer og over 2.000 besætningsmedlemmer ved fuld kapacitet. Det er rigtigt mange munde at mætte, og der er mange yderligere variable faktorer involveret, såsom all-you-can-eat buffeter (og fuldt udnyttelige), og utallige potentielle uheld, der kan holde et skib til søs meget længere end forventet. Hvis du tror, at alle de ikke-spiste madvarer bliver fordelt blandt besætningen til gratis spisning, så tror du forkert. Alle tilberedte madrester, inklusive eventuel udløbet mad, bliver bortskaffet.
Hvad angår, hvordan den mad bliver bortskaffet, er det et område, hvor krydstogtsbranchen har investeret meget for at finde ud af det. Små tiltag, såsom at afskaffe chokoladebuffetter, har hjulpet med at reducere affald på mikroniveau, men på makroniveau bruges moderne teknologi til at nedbryde det meste af madspildet, så det kan bortskaffes sikkert eller genanvendes til brændstof, hvilket resulterer i en mindre miljøpåvirkning.
Moderne teknologi har ændret den måde, hvorpå krydstogtskibs mad bortskaffes
Skibe skaffer affald, der kan genanvendes, når de vender tilbage til kaj. Men når det gælder madaffald (såsom de rester, udløbne varer og al mad, som ingen ønsker at spise ombord på et krydstogt), lægger krydstogtskibe ofte deres affald i havet. Men før du får det til at surmule, kan du ånde lettet op, fordi moderne processer og avancerede mekanismer som biodigestere og Micro Auto Gasification-systemer (MAGS) ofte omdanner affald til noget, der er betydeligt mindre skadeligt for miljøet end i de tidlige dage af krydstogter, hvor skrald blot blev dumpet i vandet.
Biodigestere bruger anaerob fordøjelse, en proces der anvender mikroorganismer til at nedbryde organisk affald til enten gråt vand eller brændstof, og den bruges på mange skibe. For at processen kan fungere, skal alt affald, der behandles i en biodigester, være organisk. Krydstogtsselskaber som Norwegian Cruise Line kræver, at al affald om bord sorteres, så kun madaffald udledes til havet — alt andet affald genanvendes eller bortskaffes korrekt.
Nogle krydstogtsselskaber, som Royal Caribbean og Silversea Cruises, bruger også MAGS til at omdanne madspild (sammen med få andre ting) til brugbar energi, som hjælper med at drive skibet. Cruise Lines International Association (CLIA), som er den største krydstogtssammenslutning i verden, har udviklet en plan for at øge bæredygtigheden og reducere den miljømæssige påvirkning, og disse affaldshåndteringspraksisser er et skridt i retning af at nå disse mål.
